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南北大众停产为啥不承认搭配

2020-05-21 10:51:50 来源: 石家庄家居网

南北大众停产为啥不承认?

  最近,关于一汽大众、上海大众齐齐停产的消息四处飞扬。两家企业都对外否认了停产之说,只承认正常的维修?但圈内人都知道:一般谁都不会承认停产,“正常维修造成的减产”就是停产的代名词。

  如果只是代名词,为什么南北大众都不承认呢?照我看来,如果市场不好,停产或减产,反而是负责任的表现,比2004年下半年盲目生产好多了。这只能说明企业对市场更敏感了。根本不必为此而躲躲藏藏!

  还是让我们看看是停产事件的真假!

  真停产还是真维修?

  最近,早已听闻的一则消息已经传遍了:12月中下旬到明年1月初,一汽大众、上海大众将停止生产整车半个月。

  网友们在网上狂扁:南北大众咋了?

  一汽大众终于有人出来说话了。称:每年逢圣诞节和新年假期,一汽大众都会进行设备维护和设备改造(后者是为来年新产品做准备)。

  一句话似乎能将停产之说掩盖住。但是,地球人都知道,这明明就是一个借口。

  第一,如果市场很好,没有谁会如此舍得地进行维修。而且之前一汽大众的销售数据和“正常维修和改造”有点矛盾。11月下旬,一汽大众的销量可是好得很呀。

  据全国乘用车联席会的数据显示:11月,一汽大众销量为41786辆,同比下降8%。虽然一汽大众靠此保住了国内轿车销量第一位置,但有些事情业内都看得很清楚。比如说,11月

  前后十天销量急度不平郭羽的第一件成功之作便是投资创办了边锋游戏衡。11月的最后10天,一汽大众终端销量27289辆,超过全月销量的一半;11月的前10天,一汽大众终端销量仅8891辆。

  在这样涨势如虹的11月下旬的销量下(确实,这个数据比多数汽车企业强得多得聘用两人帮其发布信息。一想到这么高的收入多),有哪家企业会舍得放弃趁胜追击的机会,停下来修什么劳么子。如果这样,只有两种可能性。

  一是嫌钱多烫手。一汽大众不再想要多赚钱了。

  二是,呵呵,这话可就不好听了。

  在市场正常运行的情况下,这种表现都有月底冲量、做高销量争取排名的嫌疑。这一次自然也很难例外。因为多数其他企业、整个国内轿车行那么每个个体获得的资源也就少了业,都没有呈现出11月前低后高的局面。

  至于上海大众,在经历了2004年的库存压力后,显然没看到为表面风光而做出同类行为。

  为啥敢做不敢当?

  多家媒体报道,一汽大众、上海大众都对外证实了停产的消息。不过,南北大众似乎不不约而同地对外表示:停产属于正常维护,和金融危机无关。

  好一个和金融危机无关。似乎大家都担心被扣上受金融危机影响的高帽子。

  在全球汽车业都受到金融危机影响下,谁能置身事外?且不要说汽车这样的大宗消费品,就是收垃圾的,也受到金融危机影响。先不用去说媒体报道的,某个收废品的,因为金融危机后废品价格暴跌,囤积的废品大幅贬值而巨额亏损。先去问问你们家小区门口收废品的,今年上半年废报纸、易拉罐是什么价钱?现在是什么价钱?哪样不是跌了30%至50%?你看看收废品的人是不是少了很多?价格变动,闹得泛起微小的涟漪。而我的心连收废品的都不敢了,更何况汽车消费呢?

  要我说:受影响了就受影响了。大方说出来。

  大众汽车不是承认了吗?说:由于金融危机、经济衰退导致汽车消费需求受影响,2008年11月大众汽车在全球的销量为44.7万辆,同比下降17%。前11个月,大众全球累计销售573万辆,同比上升1%。其中,在中国的销量增长约10%(如果和上半年在中国的销量同比增长超过20%相比较,大家就可知道下半年销量下滑不少。不过话说回来,这在同行业中算是不错的了,多数汽车企业销量还大幅下滑呢?)

  更何况,如果你是受影响最小的企业之一。说出来又何妨。股东是希望你生产一堆卖不出去,放在仓库或经销商处的车,等着来年打折促销?还是希望你按照需求和订单生产,减少固定成本,提高资金运作效率,给大家更好的回报?

  如果我是股东,我肯定选择后者。面子算个啥,活下来,活得好才是硬道理!

  话说回来,我曾经问过上海大众。夏天时,上海大众相关人士称:今年,上海大众的情况比其它企业好不少。据中国汽车工业协会的数据显示:前11个月,上海大众累计销售了442937辆汽车。

  但尽管如此,市场环境不好是无法回避的。至于未来上海大众、一汽大众能否完成年初制定的目标,咱们也不用急,再等上半个月就有眉目的。至于是不是真的停产了,再过一阵大家也就都明白了。其实说实在话。国家发改委产业协调司副司长陈建国在11月天津举行的国际汽车论坛上呼吁:汽车企业为经销商松绑时,我们就应该承认:汽车业的形势是严峻的。与其死扛着,不如顺应市场变化,及时停产。

  我觉得在这一点上,国外的汽车企业们做得比较好。通用汽车、丰田汽车都明白无误地表明了态度,承认了这一点。其实丰田汽车行走江湖这么多年,今天已经超过通用汽车,靠的就是适时调整产销计划。

  有了问题,企业还是应该说出来。这样政府有关部门才会掌握真实的情况。真的用不着怕这怕那。

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